在漢陽(yáng)超級(jí)工廠的支持下，連城造船廠在太陽(yáng)能貨輪方面，取得了技術(shù)突破。無(wú)論是太陽(yáng)能利用效率，還是蓄電池的穩(wěn)定性，都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

除了改裝老龍湖海運(yùn)公司的貨輪之外，連城造船廠自主研發(fā)的新型太陽(yáng)能貨輪正式下線。

比起改造的太陽(yáng)能貨輪，連城造船廠的產(chǎn)品，空間的使用更加合理，太陽(yáng)能的利用效率更高。

雖然不能完全替代內(nèi)燃機(jī)，但是加裝了太陽(yáng)能設(shè)備的貨輪，對(duì)燃油的消耗降低。運(yùn)輸成本下降百分之十。