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我當頑主那幾年更新時間:2025-06-18 03:51:32
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我當頑主那幾年

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第2050章

發(fā)言人是國際汽聯(lián)主席,從國際‘碳中和’政策到新能源電動汽車技術性能,從可持續(xù)性到行業(yè)市場趨勢,多個方面進行了致詞。

開幕式致詞可不只是一段發(fā)言那么簡單,預示著接下來國際電聯(lián)在賽事上的事宜都會陸續(xù)傾斜,周正陽作為‘華興’集團的創(chuàng)始人,又是首屆國際汽聯(lián)電動方程式賽車的獨家贊助方,也在開幕式上公開發(fā)言。

“作為汽車企業(yè)的一員,燃油發(fā)動機的動力提升需要突破排放和噪音等多項限制,因此研發(fā)成本高且發(fā)展空間有限,而電動新能源賽車的技術迭代仍有很大的創(chuàng)新空間。電機、電池以及電控,三電核心技術通過研發(fā)創(chuàng)新后,提升極大?!?/p>

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第2050章

作者名:丑皮匠
更新時間:2025-06-18 03:51:32

發(fā)言人是國際汽聯(lián)主席,從國際‘碳中和’政策到新能源電動汽車技術性能,從可持續(xù)性到行業(yè)市場趨勢,多個方面進行了致詞。

開幕式致詞可不只是一段發(fā)言那么簡單,預示著接下來國際電聯(lián)在賽事上的事宜都會陸續(xù)傾斜,周正陽作為‘華興’集團的創(chuàng)始人,又是首屆國際汽聯(lián)電動方程式賽車的獨家贊助方,也在開幕式上公開發(fā)言。

“作為汽車企業(yè)的一員,燃油發(fā)動機的動力提升需要突破排放和噪音等多項限制,因此研發(fā)成本高且發(fā)展空間有限,而電動新能源賽車的技術迭代仍有很大的創(chuàng)新空間。電機、電池以及電控,三電核心技術通過研發(fā)創(chuàng)新后,提升極大?!?/p>