眼下也只能形成初步的快遞模式..

由加盟的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)承接貨件，小貨車負(fù)責(zé)拉運(yùn)，按照城市線路進(jìn)行分配，集中運(yùn)往幾個(gè)大型的周轉(zhuǎn)倉，再統(tǒng)一運(yùn)往各個(gè)城市，運(yùn)輸?shù)搅酥笤俜只_來，分別送往具體的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，憑著獨(dú)有的快遞編號(hào)，到營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)上門取件。

體系需要磨合..

想要達(dá)到精準(zhǔn)配送，還有很多工作要做。

這與網(wǎng)點(diǎn)的多少，有著直接的關(guān)系。